絕緣軌距拉桿主要是由鐵卡，緊固件，兩根桿體組成，其中，兩根桿體端則由接頭連接，接頭內設有絕緣套，絕緣套外為外套，兩桿體端部及外套內孔都有相互配合的連接結構。絕緣軌距拉桿具有設計合理，結構簡單，性能可靠，裝配方便，外形尺寸小，省工省料等特點。也正是由于這些特點，絕緣軌距拉桿才能被廣泛的應用于各種軌距的軌道電路區段。那么，如何才能正確安裝應用絕緣軌距拉桿呢？ 在安裝絕緣軌距拉桿前，還需要做好前期的準備工作，如對設計圖紙進行審核，確保極性交叉正確無誤。根據雙線軌道電路圖調查鋼軌絕緣安裝位置，并且做好標

魚尾板相信大家都不陌生，魚尾板是一種常見的鐵路器材，是鐵路道岔行業中典型的鐵路配件之一，在鐵路道岔中主要起連接的作用，它雖然看起來不起眼，但是作用一點也不小，鐵路器材魚尾板的作用是將鋼軌牢固地固定在軌枕或者彈件基板上，除了必須要有一定的扣壓力之外，還必須要承受來自鋼軌的垂向力、橫向力和縱向力作用，為了避免由三向作用力而引起的變形過大，造成列車搖擺過大，降低乘坐舒適性，甚至影響到行車安 全，目前經常使用的扣壓件類型多為彈片式或者彈條式這兩種彈性扣壓件，魚尾板和軌道壓板相比，具有追隨鋼軌變形，不易松弛

鐵路配件是鐵路線路的重要組成部分，軌距擋板作為一種鐵路配件，與其它種類的鐵路配件一樣，在鐵路線路中具有非常大的作用。軌距擋板的主要作用是調整軌距，傳遞鋼軌的橫向水平推力。因此，軌距擋板既能實現鐵路道岔的可靠性和穩定性，又能夠保證軌道正常運行的彈性和剛性。絕緣軌距擋板作為鐵路配件軌距擋板中的一種，是高速鐵路扣件系統的關鍵部件之一。高速列車在軌道上行駛，將是非常動態的效果，使高速列車坐起來更舒適，更安全，絕緣軌距擋板提出了更高的要求，要求絕緣軌距擋板要有很高的強度。鐵路配件軌距擋板除了有絕緣軌距擋板

1、將防爬器及支撐散布在安裝或更換的位置附近。2、扒開安裝防爬器及支撐木位置的道床，安裝支撐的軌枕有偏斜時要進行方下。3、先將承力木枕安好，然后將防爬器靠支撐木枕掛在軌底上，并安上穿銷。4、用錘輕打防爬器及銷子，直到打緊為止。

1、柴油機的連桿是分多種級別，在檢修中要注意不能換用不同級別的連桿，如果在檢修中因為馬虎不仔細將連桿蓋搞亂，就會造成連桿大頭結合面的配合不緊密，在發動機運行中會造成連桿蓋松動而導致魚尾板連桿螺栓的斷裂。2、魚尾板螺栓材質的問題、加工缺陷以及熱處理工藝問題也會導致連桿螺栓在發動機運行中出現斷裂。3、裝配時扭緊力矩過大，*不均勻，扭緊力矩過大，超過了魚尾板螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現屈服變形，在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。

鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的最高速度，安全、平穩和不間斷地運行 。在每年的鐵道部車輛采購中，除了新增里程帶來新增的車輛需求之外，還包含了很大一部分車輛更新換代的需求。鐵路配件數年來飛速發展，在鐵路配件提速和重載的大背景下，為了實現數百公里時速或者幾十噸以上重載的目標，必須要裝備

鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括鋼軌、軌枕、連結零件、道床、防爬設備、軌撐和道岔等。   作為一個整體性工程結構，軌道鋪設在路基之上，起著列車運行的導向作用，直接承受機車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運行的動力作用下，它的各個組成部分必須具有足夠的強度和穩定性，保證列車按照規定的最高速度，安全、平穩和不間斷地運行。

固磐的品質，固磐的發展，源自于公司楊總十幾年來的鐵路器材的研發生產經驗�！　」膛蛣撧k之初，邯鄲固磐鐵路器材有限公司就聘請了大量有鐵路器材——魚尾板研發生產經驗的技術人員，奔赴市場調研魚尾板使用數據，并不惜“血”本多次進行研發調整試驗，以獲得魚尾板的使用情況，同時，公司集中科研力量，研發出具備自主知識產權的固磐魚尾板產品�！　≈链�，固磐扔不滿足，為了測試魚尾板在鐵路工程中使用效果，公司將一批魚尾板品投放到一些不同的地質中使用，不斷調整改進魚尾板的工藝。經過一年多的反復試驗和實踐，才將成熟的魚尾板產

對于鐵路器材生產廠家來說，產品的質量關系著企業生存的根本，也關系著列車與乘客的安全，魚尾板做為鐵路器材中的一個小部件，但他起著承上啟下的作用，他是軌道與軌道連接的重要（緊固件）把關者。